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電力變壓器基礎知識100問

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電力變壓器基礎知識100問

發布日期:2018-05-16 作者: 點擊:

 

內蒙變壓器維修


 (001):變壓器正常巡視檢查項目有哪些?

  

  答: (1)變壓器運行的音響是否正常;

  

  (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常,有無滲漏油現象;

  

  (3)各側套管有無破損,有無放電痕跡及其它異常現象;

  

  (4)冷卻裝置運行是否正常;

  

  (5)上層油溫表指示是否正確,有無異常情況;

  

  (6)防爆管的隔膜是否完好,有無積液情況;

  

  (7)呼吸器變色硒膠的變色程度;

  

  (8)瓦斯繼電器內是否滿油;

  

  (9)本體及各附件有無滲、漏油;

  

  (10)各側套管樁頭及連接線有無發熱、變色現象;

  

  (11)變壓器附近周圍環境及堆放物是否有可能造成威脅變壓器的安全運行。

  

  (002):變壓器特殊巡視檢查項目有哪些?

  

  答: (1)大風時檢查變壓器附近有無容易被吹動飛起的雜物,防止吹落到帶電部分,並注意引線的擺動情況;

  

  (2)大霧天檢查套管有無閃絡、放電現象;

  

  (3)大雪天檢查變壓器頂蓋至套管連線間有無積雪、掛冰情況,油位計,溫度計、瓦斯繼電器有無積雪複蓋情況;

  

  (4)雷雨後檢查變壓器各側避雷器記數器動作情況,檢查套管有無破損、裂縫及放電痕跡。

  

  (5)氣溫突變時,檢查油位變化情況及油溫變化情況。

  

  (003):根據變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常 ?

  

  答: 變壓器在額定條件下運行,鐵芯和繞組的損耗發熱引起各部位溫度升高,當發熱與散熱達平衡時,各部位溫度趨於穩定。在巡視檢查時,應注意環境溫度、上層油溫、負載大小及油位高度,並與以往數值對照比較分析,如果在同樣條件下,上層油溫比平時高出10℃,或負載不變,但油溫還不斷上升,而冷卻裝置運行正常,溫度表無失靈,則可認為變壓器內部發生異常和故障。

  

  (004):影響變壓器油位及油溫的因素有哪些?

  

  答: 影響變壓器油位和油溫上升的因素主要是:①隨負載電流增加而上升;②隨環境溫度增加,散熱條件差,油位、油溫上升;③當電源電壓升高,鐵芯磁通飽和,鐵芯過熱,也會使油溫偏高些;④當冷卻裝置運行狀況不良或異常,也會使油位、油溫上升;⑤變壓器內部故障(如線圈部分短路,鐵芯局部鬆動,過熱,短路等故障)會使油溫上升。

  

  (005):變壓器出現假油位的原因有哪些?

  

  答: 變壓器出現假油位的可能原因有:①油標管堵塞;②呼吸器堵塞;③防爆管通氣孔堵塞;④用薄膜保護式油枕在加油時未將空氣排盡。

  

  (006):變壓器油位標上+40℃,+20℃,-30℃三條刻度線的含意是什麽?

  

  答: 油位標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載運行中油位的最高限額線,油位不得超過此線,+20℃表示年平均溫度為+20℃時滿載運行時的油位高度;-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線,不得低於此線,若油位過低,應加油。

  

  (007):變壓器油在變壓器中的主要作用是什麽?

  

  答: 變壓器中的油在運行時主要起散熱冷卻作用;對繞組等起絕緣和絕緣保養作用(保持良好絕緣狀態);油在高壓引線處和分接開關接觸點起消弧作用,防止電暈和電弧放電的產生。

  

  (008):變壓器油質劣化與哪些因素有關?

  

  答: 影響變壓器油質劣化的主要因素:是高溫,空氣中的氧和潮氣水分。①高溫加速油質劣化速度,當油溫在70℃以上,每升高10℃油的氧化速度增加1.5--2倍;

  

  ②變壓器油長期和空氣中氧接觸受熱,會產生酸、樹脂、沉澱物,使絕緣材料嚴重劣化;

  

  ③油中進入水分、潮氣、電氣絕緣性明顯下降,易擊穿。

  

  (009):用經驗法怎樣簡易判別油質的優劣?

  

  答: 用經驗法直觀,可簡易判別油質的優劣程度,主要根據:①油的顏色、新油、良好油為淡黃色,劣質油為深棕色;②油的透明度,優質油為透明的,劣質油渾濁、含機械雜質,遊離炭等;③油的氣味區別:新油、優質的無氣味或略有火油味,劣質油帶有焦味(過熱)、酸味、乙炔味(電弧作用過)等其它異味。

  

  (010):變壓器油位過低,對運行有何危害?

  

  答: 變壓器油位過低會使輕瓦斯保護動作,嚴重缺油時,變壓器內部鐵芯線圈暴露在空氣中,容易絕緣受潮(並且影響帶負荷散熱)發生引線放電與絕緣擊穿事故。

  

  (011):變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害?

  

  答: 油浸變壓器多為A級絕緣,其耐熱最高溫度允許105℃,變壓器運行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃,就是當運行中上層油溫達85-95℃時實際上繞組已達105℃左右,如果長時間運行在這極限溫度下,繞組絕緣嚴重老化,並加速絕緣油的劣化影響使用壽命。

  

  (012):自耦變壓器運行上有哪些主要優缺點?

  

  答: 自耦變壓器運行上的主要優點:①電能損耗少,效率高;

  

  ②能製成單台大容量的變壓器;

  

  ③在相同容量情況下,體積小,重量輕,運輸方便,而且節省材料,成本低。

  

  主要缺點:①阻抗百分數小,所以係統短路電流大;

  

  ②低壓繞組更容易過電壓,所以中性點必須直接接地;

  

  ③調壓問題處理較困難。

  

  (013):變壓器並列運行的條件有哪些?為什麽?

  

  答: 變壓器並列運行的條件:

  

  ①參加並列運行的各變壓器必須接線組別相同。否則,副邊出現電壓差很大,產生的環流很大甚至象短路電流,均會損壞變壓器;

  

  ②各變壓器的原邊電壓應相等,副邊電壓也分別相等。否則副邊產生環流引起過載,發熱,影響帶負荷,並增加電能損耗、效率降低;

  

  ③各變壓器的阻抗電壓(短路電壓)百分數應相等,否則帶負荷後產生負荷分配不合理。因為容量大的變壓器短路電壓百分數大、容量小的變壓器短路電壓百分數小,而負載分配與短路電壓百分數成反比,這樣會造成大變壓器分配的負載小,設備沒有充分利用;而小變壓器分配的負載大,易過載,限製了並列運行的變壓器帶負荷運行。

  

  (014):單台變壓器運行在什麽情況下效率最高?什麽叫變壓器經濟運行方式?

  

  答: 單台變壓器運行效率最高點,條件是:當可變損耗(線圈銅耗)等於不變損耗(鐵芯損耗)時,一般負荷係數β=0.6〈約為額定負載60%左右,為效率最高點。

  

  當幾台變壓器並列運行時,由於各變壓器鐵耗基本不變,而銅耗隨著負載的變化而變化,因此需按負載大小調整運行變壓器的台數和容量,使變壓器的功率總損耗為最小,這種運行方式,稱為變壓器經濟運行方式。

  

  (015):運行值班員進行有載調壓時,應注意哪些情況?

  

  答: 值班員進行有載調壓時,應注意電壓表的指示是否在調壓範圍內,位置指示器、計數器是否對應正確,並檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常,做好記錄。當負荷大於額定值80%以上時,禁止操作有載調壓開關。

  

  (016):變壓器檢修後,應驗收哪些項目?

  

  答: (1)檢修項目是否齊全;

  

  (2)檢修質量是否符合要求;

  

  (3)存在缺陷是否全部消除;

  

  (4)電試、油化驗項目是否齊全,結果是否合格;

  

  (5)檢修、試驗及技術改進資料是否齊全,填寫是否正確;

  

  (6)有載調壓開關是否正常,指示是否正確;

  

  (7)冷卻風扇、循環油泵試運轉是否正常;

  

  (8)瓦斯保護傳動試驗動作正確;

  

  (9)電壓分接頭是否在調度要求的檔位,三相應一致;

  

  (10)變壓器外表、套管及檢修場地是否清潔。

  

  (017)變壓器在檢修後複役送電前的準備工作有哪些?

  

  答: (1)收回並終結有關工作票,拆除或拉開有關接地線及接地刀閘;拆除遮攔及標示牌,並做好設備修試等各項記錄。

  

  (2)詳細檢查一次設備及二次回路、保護壓板符合運行要求。

  

  (3)強油循環變壓器投運前,啟動全部冷卻器運行一段時間使殘留空氣逸出。

  

  (018):更換運行中變壓器呼吸器內矽膠應注意什麽?

  

  答:

  

  (1)應將重瓦斯保護改接信號

  

  (2)取下呼吸器時應將連管堵住,防止回收空氣

  

  (3)換上幹燥的矽膠後,應使油封內的油沒過呼氣嘴並將呼吸器密封。

  

  (019):什麽情況下不允許調節變壓器有載調壓開關?

  

  答: (1)變壓器過負荷運行時(特殊情況除外);

  

  (2)有載調壓裝置的輕瓦斯動作報警時;

  

  (3)有載調壓裝置的油耐壓不合格或油標中無油時;

  

  (4)調壓次數超過規定時;

  

  (5)調壓裝置發生異常時。

  

  (020):變壓器預防性試驗項目有哪些?

  

  答:(1)測量變壓器繞組的絕緣電阻和吸收比。

  

  (2)測量繞組的直流電阻。

  

  (3)測量繞組連同套管的泄漏電流。

  

  (4)測量繞組連同套管的介質損失。

  

  (5)絕緣油電氣強度試驗和性能測試。

  

  變壓器差動保護回路中產生不平衡電流的因素有哪些?

  

  答:(1)變壓器勵磁湧流的影響。

  

  (2)電流互感器實際變比與計算變比不同的影響。

  

  (3)因高低壓側電流互感器型式不同產生的影響。

  

  (4)變壓器有載調壓的影響。

  

  運行中的變壓器,其上層油溫及溫升有何規定?

  

  答: 強油循環風冷式變壓器,上層油溫75℃溫升35℃;油浸自然循環、自冷、風冷變壓器,其上層油溫一般不宜經常超過85℃,最高不得超過95℃溫升不得超過55℃,運行中若發現有一個限值超出規定,應立即匯報調度,采取限負荷措施。

  

  強油循環風冷變壓器在冷卻裝置全停情況下,對變壓器運行有何規定?

  

  答: 強油循環風冷式變壓器在運行中,冷卻裝置全部停止工作時,允許在額定負荷下運行20分鍾,20分鍾後,如上層油溫末達到75℃則允許繼續運行到上層油溫上升到75℃,但切除全部冷卻裝置後的最長運行時間,在任何情況下不得超過1小時。

  

  運行中變壓器進行哪些工作應將重瓦斯保護由跳閘改投信號?

  

  答: (1)帶電濾油或加油;

  

  (2)瓦斯繼電器進行檢查試驗及其保護回路上工作或發生直流接地;

  

  (3)強油循環的油回路係統處理缺陷及更換潛油泵;

  

  (4)為查找油麵異常升高原因而打開有關放氣、放油塞。

  

  變壓器的有載調壓次數如何規定?

  

  答: 有載調壓裝置的調壓操作由運行人員按主管調度部門確定的電壓曲線進行,每天調節次數,35kV主變一般不超過20次,110 ̄220kV主變一般不超過10次(每調節一個分頭為一次)采用逆調方式盡可能把供電電壓控製在最佳水平。

  

  什麽是變壓器的短路電壓百分數?它對變壓器電壓變化率有何影響?

  

  答: 變壓器的短路電壓百分數是當變壓器一側短路,而另一側通以額定電流時的電壓,此電壓占其額定電壓百分比。實際上此電壓是變壓器通電側和短路側的漏抗在額定電流下的壓降。同容量的變壓器,其電抗愈大,這個短路電壓百分數也愈大,同樣的電流通過,大電抗的變壓器,產生的電壓損失也愈大,故短路電壓百分數大的變壓器的電抗變化率也越大。

  

  為什麽切空載變壓器會產生過電壓?一般采取什麽措施來保護變壓器?

  

  答: 變壓器是一個很大的電感元件,運行時繞組中儲藏電能,當切斷空載變壓器時,變壓器中的電能將在斷路器上產生一個過電壓,在中性點直接接地電網中,斷開110~330 千伏空載變壓器時,其過電壓倍數一般不超過 3.0Uxg,在中性點非直接接地的35千伏電網中,一般不超過4.0Uxg ,此時應當在變壓器高壓側與斷路器間裝設閥型避雷器,由於空載變壓器繞組的磁能比閥型避雷器允許通過的能量要小得多,所以這種保護是可靠的,並且在非雷季節也不應退出。

  

  導致變壓器空載損耗和空載電流增大的原因主要有哪些?

  

  答: 主要有以下原因:

  

  1.矽鋼片間絕緣不良;

  

  2.磁路中某部分矽鋼片之間短路;

  

  3.穿芯螺栓或壓板、上軛鐵和其它部分絕緣損壞,形成短路;

  

  4.磁路中矽鋼片鬆動出現氣隙,增大磁阻;

  

  5.線圈有匝間或並聯支路短路;

  

  6.各並聯支路中的線匝數不相同;

  

  7.繞組安匝數取得不正確。

  

  瓦斯保護的保護範圍是什麽?

  

  答:1)變壓器內部的多相短路。

  

  2)匝間短路,繞組與鐵芯或外殼短路。

  

  3)鐵芯故障。

  

  4)油麵下將或漏油。

  

  5)分接開關接觸不良或導線焊接不牢固。

  

  主變差動保護動作的條件是什麽?

  

  答:1)主變及套管引出線故障。

  

  2)保護二次線故障。

  

  3)電流互感器開路或短路。

  

  4)主變內部故障。

  

  主變差動與瓦斯保護的作用有哪些區別?

  

  答:1)主變差動保護是按循環電流原理設計製造的,而瓦斯保護是根據變壓器內部故障時會產生或分解出氣體這一特點設計製造的。

  

  2)差動保護為變壓器的主保護,瓦斯保護為變壓器內部故障時的主保護。

  

  3)保護範圍不同:A差動保護:

  

  1)主變引出線及變壓器線圈發生多相短路。

  

  2)單相嚴重的匝間短

  

  3)在大電流接地係統中保護線圈及引出線上的接地故障。

  

  B瓦斯保護:

  

  1)變壓器內部多相短路

  

  2)匝間短路,匝間與鐵芯或外及短路

  

  3)鐵芯故障(發熱燒損)

  

  4)油麵下將或漏油。

  

  5)分接開關接觸不良或導線焊接不良。

  

  主變冷卻器故障如何處理?

  

  答:1)當冷卻器I、II段工作電源失去時,發出“#1、#2電源故障“信號,主變冷卻器全停跳閘回路接通,應立即匯報調度,停用該套保護。

  

  2)運行中發生I、II段工作電源切換失敗時,“冷卻器全停”亮,這時主變冷卻器全停跳閘回路接通,應立即匯報調度停用該套保護,並迅速進行手動切換,如是KM1、KM2故障,不能強勵磁。

  

  3)當冷卻器回路其中任何一路故障,將故障一路冷卻器回路隔離。

  

  開口杯檔板式瓦斯繼電器工作原理?

  

  答:正常時,瓦斯繼電器開口杯中充滿油,由於油自身重力產生力矩小於疝氣重力產生的力矩,開口杯,使的觸點處於開斷位置。當主變發生輕微故障時,氣體將到瓦斯繼電器,迫使油位下降,使開口杯隨油麵下將,使觸點接通,發出“重瓦斯動作“信號。

  

  不符合並列運行條件的變壓器並列運行會產生什麽後果?

  

  答:當變比不相同而並列運行時,將會產生環流,影響變壓器的出力,如果是百分阻抗不相符而並列運行,就不能按變壓器的容量比例分配負荷,也會影響變壓器的出力。接線組別不相同並列運行時,會使變壓器短路。

  

  兩台變壓器並列運行應滿足的條件是什麽?

  

  答: 兩台變壓器並列運行應滿足下列條件:a)繞組結線組別相同;b)電壓比相等;c)阻抗電壓相等;d)容量比不超過3:1。

  

  40,在什麽情況下需將運行中的變壓器差動保護停用?

  

  答:變壓器在運行中有以下情況之一時將差動保護停用:

  

  1)   差動二次回路及電流互感器回路有變動或進行校驗時。

  

  2)   繼電保護人員測定差動保護相量圖及差壓時。

  

  3)   差動電流互感器一相斷線或回路開路時。

  

  4)   差動回路出現明顯異常現象時。

  

  5)   差動保護誤動跳閘後。

  

  變壓器除額定參數外的四個主要數據是什麽?

  

  短路損耗、空載損耗、阻抗電壓、空載電流。

  

  自耦變壓器的中性點為什麽必須接地?

  

  運行中自耦變壓器的中性點必須接地,因為當係統中發生單相接地故障時,如果自耦變壓器的中性點沒有接地,就會使中性點位移,使非接地相的電壓升高,甚至達到或超過線電壓,並使中壓側線圈過電壓。為了避免上述現象,所以中性點必須接地。接地後的中性點電位就是地電位,發生單相接地故障後中壓側也不會過電壓了。

  

  運行中的變電所的瓦斯保護,在進行下列工作時,重瓦斯應由跳閘改信號,工作結束後立即改跳閘?

  

  答:1、變壓器進行注油和濾油

  

  2、變壓器的呼吸器進行疏通工作時

  

  3、變壓器瓦斯繼電器上部放氣閥放氣時

  

  4、開關瓦斯繼電器連接管上的閥門

  

  5、在瓦斯繼電器的二次回路上進行工作時

  

  輕瓦斯保護裝置動作後應檢查下列項目:

  

  答:1、變壓器油位

  

  2、安全釋放閥是否動作,有無破裂及噴油現象

  

  3、內部有無異常聲音

  

  4、及時匯報調度,等待處理命令

  

  當運行中變壓器發出過負荷信號是,應如何檢查處理?

  

  答:運行中的變壓器發出過負荷信號時,值班人員應檢查變壓器的各側電流是否超過規定值,並應將變壓器過負荷數量報告當值調度員,然後檢查變壓器的油位、油溫是否正常,同時將冷卻器全部投入運行,對過負荷數量值及時間按現場規程中規定的執行,並按規定時間巡視檢查,必要時增加特巡。

  

  變壓器油枕的作用是什麽?

  

  答:變壓器油有熱脹冷縮的物理現象,加裝油枕熱脹不致使油從變壓器中溢出,冷縮不致使油不足,同時有了油枕絕緣油和空氣的接觸麵大大減小,因而使變壓器內不易受到潮氣的侵入,避免油變質。

  

  瓦斯保護可以保護何種故障?

  

  答:(1)變壓器內部的多相短路。

  

  (2)匝間短路,繞組與鐵芯或與外殼短路。

  

  (3)鐵芯故障。

  

  (4)油麵下降或漏油。

  

  5)分接開關接觸不良或導線焊接不牢固。

  

  變壓器的異常運行狀態?

  

  1、       嚴重滲油

  

  2、       油枕內看不到油位或油位過低

  

  3、       油位不正常升高

  

  4、       變壓器油碳化

  

  5、       變壓器內部有異常聲音

  

  6、       瓷件有異常放電聲和或有火花現象

  

  7、       變壓器套管有裂紋或嚴重破損

  

  8、       變壓器高低壓套管引線線夾過熱

  

  9、       冷卻器裝置故障

  

  10、   瓦斯繼電器內氣體不斷集聚連續地動作發信號

  

  11、   正常負載和冷卻條件下,油溫不正常的升高

  

  取運行中變壓器的瓦斯氣體時,應注意哪些安全事項?

  

  答:(1)取瓦斯氣體必須由兩人進行,其中一人操作,一人監護;

  

  (2)攀登變壓器取氣時,應保持安全距離,不可越過專設遮欄。

  

  變壓器音響發生異常聲音可能是什麽原因?

  

  答:(1)因過負荷引起;

  

  (2)內部接觸不良放電打火;

  

  (3)個別零件鬆動;

  

  (4)係統有接地或短路;

  

  (5)大動力起動,負荷變化較大;

  

  (6)鐵磁諧振。

  

  三卷變壓器停一側其他兩相能否繼續運行?應注意什麽?

  

  答:不論三卷變壓器的高、中、低壓三側哪一側停止運行,其他兩側均可繼續運行。若低壓側為三角接線,停止運行時應投入避雷器,並應根據運行方式考慮繼電保護的運行方式和定值,還應注意容量比,監視負荷情況,停電側差動保護電流互感器應短路。

  

  變壓器的重瓦斯保護動作跳閘時,應如何檢查、處理?

  

  答:(1)收集瓦斯繼電器內的氣體做色普分析,如無氣體,應檢查二次回路和瓦斯繼電器的接線柱及引線接線是否良好;

  

  (2)檢查油位、油溫、油色有無變化;

  

  (3)檢查防爆管是否破裂噴油;

  

  (4)檢查變壓器外殼有無變形,焊縫是否開裂噴油;

  

  (5)如果經檢查未發現任何異常,而確係因二次回路故障引起誤動作時,可在差動保護及過流保護投入的情況下將重瓦斯保護退出,試送變壓器並加強監視;

  

  (6)在瓦斯保護的動作原因未查清前,不得合閘送電。

  

  變壓器在運行時,出現油麵過高或有油從油枕中溢出時,應如何處理?

  

  應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常,如果負荷和溫度均正常,則可以判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油麵。此時應經當值調度員同意後,將重瓦斯保護改接信號,然後疏通呼吸器或油標管。如應環境溫度過高引起油枕溢油時,應放油處理。

  

  (049):變壓器發生繞組層間或匝間短路時有哪些異常現象?導致什麽保護動作?

  

  答:1、電流增大;

  

  2、、油麵增高,變壓器內部發出“咕嘟”聲;

  

  3、側電壓不穩定,呼高呼低;

  

  4、閥噴油。將導致瓦斯保護或差動保護動作。

  

  (050):何時應將主變重瓦斯保護由“投跳”該“投信”?

  

  答:應在變壓器換油後,瓦斯保護定校後,冷卻器檢修後,變壓器放油濾油後將瓦斯保護由投跳改投信。

  

  (051):主變經濾換油後,重瓦斯保護一般投信多少時間?

  

  答:一般投信24小時,最少投信12小時。

  

  (052):主變重瓦斯保護放氣完畢的標誌是什麽?

  

  答:標誌是有油從放氣孔溢出。

  

  (053):輔助冷卻器、備用冷卻器投運條件?

  

  答:   輔助冷卻器當變壓器負荷達定值或油溫超過55度時自動投入,備用冷卻器當運行中的冷卻器發生故障時自動投入

  

  (054):變壓器在什麽情況下應加強監視檢查?

  

  答:   變壓器有下列情況之一者,應加強監視檢查:

  

  1、有異常聲音;

  

  2、套管閃烙或閃烙痕跡.放電聲等現象;

  

  3、引出線樁頭發熱;

  

  4、嚴重漏油,油麵逐漸下降或油變色;

  

  5、輕瓦斯發信號

  

  (055):變壓器零序保護在什麽情況下投入運行?

  

  答:變壓器零序保護安裝在變壓器中性點直接接地側,用來保護繞組內部及引出線上的接地短路,並可作為防止相應母線和線路接地短路的後備保護,因此在變壓器中性點接地時,均應投入零序保護。

  

  (056):變壓器零序電流保護起什麽作用?

  

  答:在中性點直接接地電網中運行的變壓器都裝設零序電流保護,當變壓器高側或高壓側線路發生接地時,產生零序電流,零序電流保護動作。這裏認為變壓器低壓側繞組為三角形接線。它可作為變壓器高壓繞組引出線,母線接地短路的保護,同時還可做相鄰線路及變壓器本身主保護的後備保護,

  

  (057):變壓器定期試驗的項目有哪些?

  

  答:(1)絕緣電阻和吸收比;(2)介質損失角;(3)泄漏電流;(4)分接開關的直流電阻;(5)變壓器的電氣性能(包括絕緣電阻、損失角和擊穿電壓三個項目);(6)油色譜分析。

  

  (058):怎樣根據瓦斯繼電器裏的氣體的顏色.氣味.可燃性來判斷有無故障和故障的部位?

  

  答:   1、無色.不可燃的是空氣;

  

  2、黃色.可燃的是本質故障產生的氣體;

  

  3、淡灰色.可燃並有臭味的是紙質故障產生的氣體;

  

  4、灰黑色.易燃的是鐵質故障使絕緣油分解產生的氣體;

  

  (059):強油循環風冷變壓器冷卻器全停後應如何處理?

  

  答:   變壓器運行中發出”冷卻器全停”信號後,值班人員應迅速檢查變壓器熔斷器的交流電源熔斷器及自動開關是否正常,並盡快排除故障,將冷卻器投入運行,如超過規定時間故障仍為排除,則應將變壓器退出運行

  

  (060):變壓器運行中遇到三相電壓不平衡現象如何處理?

  

  答案:如果三相電壓不平衡時,應先檢查三相負荷情況。對△/Y接線的三相變壓器,如三相電壓不平衡,電壓超過5V以上則可能是變壓器有匝間短路,須停電處理。對Y/Y接線的變壓器,在輕負荷時允許三相對地電壓相差10%;在重負荷的情況下要力求三相電壓平衡。

  

  (061):切換變壓器中性點接地開關如何操作?

  

  答案:切換原則是保證電網不失去接地點,采用先合後拉的操作方法:

  

  (1)合上備用接地點的隔離開關。

  

  (2)拉開工作接地點的隔離開關。

  

  (3)將零序保護切換到中性點接地的變壓器上

  

  (062):在什麽情況下需將運行中的變壓器差動保護停用?

  

  答案:變壓器在運行中有以下情況之一時應將差動保護停用:

  

  (1)差動保護二次回路及電流互感器回路有變動或進行校驗時。

  

  (2)繼電保護人員測定差動回路電流相量及差壓。

  

  (3)差動保護互感器一相斷線或回路開路。

  

  (4)差動回路出現明顯的異常現象。

  

  (5)誤動跳閘。

  

  (063):何種故障瓦斯保護動作?

  

  答案:瓦斯保護可以保護的故障種類為:

  

  (1)變壓器內部的多相短路。

  

  (2)匝間短路,繞組與鐵芯或與外殼短路。

  

  (3)鐵芯故障。

  

  (4)油麵下降或漏油。

  

  (5)分接開關接觸不良或導線焊接不牢固。

  

  (064):為什麽在三繞組變壓器三側都裝過流保護?它們的保護範圍是什麽?

  

  答案:當變壓器任意一側的母線發生短路故障時,過流保護動作。因為三側都裝有過流保護,能使其有選擇地切除故障。而無需將變壓器停運。各側的過流保護可以作為本側母線、線路的後備保護,主電源側的過流保護可以作為其他兩側和變壓器的後備保護。

  

  (065)哪些原因會使變壓器缺油?

  

  答案:使變壓器缺油的原因是:

  

  (1)變壓器長期滲油或大量漏油。

  

  (2)修試變壓器時,放油後沒有及時補油。

  

  (3)油枕的容量小,不能滿足運行的要求。

  

  (4)氣溫過低、油枕的儲油量不足。

  

  (066):更換變壓器呼吸器內的吸潮劑時應注意什麽?

  

  答案:更換呼吸內的吸潮劑時應注意:

  

  (1)應將重瓦斯保護改接信號。

  

  (2)取下呼吸器時應將連管堵住,防止回吸空氣。

  

  (3)換上幹燥的吸潮劑後,應使油封內的油沒過呼氣嘴將呼吸器密封。

  

  (067):變壓器的有載調壓裝置動作失靈是什麽原因造成的?

  

  答案:有載調壓裝置動作失靈的主要原因有:

  

  (1)操作電源電壓消失或過低。

  

  (2)電機繞組斷線燒毀,起動電機失壓。

  

  (3)聯鎖觸點接觸不良。

  

  (4)轉動機構脫扣及肖子脫落。

  

  (068):有載調壓變壓器分接開關的故障是由哪些原因造成的?

  

  答案:是由以下幾點原因造成的:

  

  (1)輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷。

  

  (2)分接開關密封不嚴,進水造成相間短路。

  

  (3)由於觸頭滾輪卡住,使分接開關停在過渡位置,造成匝間短路而燒壞。

  

  (4)分接開關油箱缺油。

  

  (5)調壓過程中遇到穿越故障電流。

  

  (069):變壓器新裝或大修後為什麽要測定變壓器大蓋和油枕連接管的坡度?標準是什麽?

  

  答案:變壓器的氣體繼電器側有兩個坡度。一個是沿氣體繼電器方向變壓器大蓋坡度,應為1%~1.5%。變壓器大蓋坡度要求在安裝變壓器時從底部墊好。另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度,應為2%~4%(這個坡度是由廠家製造好的)。這兩個坡度一是為了防止在變壓器內貯存空氣,二是為了在故障時便於使氣體迅速可靠地衝入氣體繼電器,保證氣體繼電器正確動作。

  

  (070):什麽叫變壓器的不平衡電流?有什麽要求?

  

  答案:變壓器的不平衡電流係指三相變壓器繞組之間的電流差而言的。

  

  三相三線式變壓器中,各相負荷的不平衡度不許超過20%,在三相四線式變壓器中,不平衡電流引起的中性線電流不許超過低壓繞組額定電流的25%。如不符合上述規定,應進行調整負荷。

  

  (071):變壓器油箱的一側安裝的熱虹吸過濾器有什麽作用?

  

  答案:變壓器油在運行中會逐漸髒汙和被氧化,為延長油的使用期限, 使變壓器在較好的條件下運行,需要保持油質的良好。

  

  熱虹吸過濾器可以使變壓器油在運行中經常保持質量良好而不發生劇烈的老化。這樣,油可多年不需專門進行再生處理。

  

  (072):電阻限流有載調壓分接開關有哪五個主要組成部分? 各有什麽用途?

  

  答案:電阻限流有載調壓分接開關的組成及作用如下:

  

  (1)切換開關;用於切換負荷電流。

  

  (2)選擇開關;用於切換前預選分接頭。

  

  (3)範圍開關:用於換向或粗調分接頭。

  

  (4)操動機構:是分接開關的動力部分,有聯鎖、限位、計數等作用。

  

  (5)快速機構:按預定的程序快速切換。

  

  (073):為什麽將A級絕緣變壓器繞組的溫升規定為65℃。

  

  答案:變壓器在運行中要產生鐵損和銅損,這兩部分損耗全部轉化為熱量,使鐵芯和繞組發熱、絕緣老化,影響變壓器的使用壽命,因此國標規定變壓器繞組的絕緣多采用A級絕緣,規定了繞組的溫升為65℃。

  

  (074):為什麽110kV電壓互感器二次回路要經過其一次側隔離開關的輔助接點?

  

  答:110kV電壓互感器隔離開關的輔助觸點應與隔離開關的位置相對應,即當電壓互感器停用(拉開一次側隔離開關時),二次回路也應斷開。這樣可以防止雙母線上帶電的一組電壓互感器向停電的一組電壓互感器二次反充電,致使停電的電壓互感器高壓側帶電。

  

  (075):電流互感器運行中為什麽二次側不準開路?

  

  答: 電流互感器正常運行中二次側處於短路狀態。若二次側開路將產生以下危害:①感應電勢產生高壓可達幾千伏及以上,危及在二次回路上工作人員的安全,損壞二次設備;②由於鐵芯高度磁飽和、發熱可損壞電流互感器二次繞組的絕緣.

  

  (076):電壓互感器運行中為什麽二次側不準短路?

  

  答: 電壓互感器正常運行中二次側接近開路狀態,一般二次側電壓可達100伏,如果短路產生短路電流,造成熔斷器熔斷,影響表計指示,還可引起繼電保護誤動,若熔斷器選用不當可能會損壞電壓互感器二次繞組等。

  

  (077):P為什麽110kV及以上電壓互感器的一次側不裝設熔斷器?

  

  答:因為110kV及以上電壓互感器的結構采用單相串級式,絕緣強度大,還因為110kV係統為中性點直接接地係統,電壓互感器的各相不可能長期承受線電壓運行,所以在一次側不裝設熔斷器。

  

  (078):電壓互感器故障對繼電保護有什麽影響?

  

  答:電壓互感器二次回路經常發生的故障包括:熔斷器熔斷,隔離開關輔助接點接觸不良,二次接線鬆動等。故障的結果是使繼電保護裝置的電壓降低或消失,對於反映電壓降低的保護繼電器和反映電壓、電流相位關係的保護裝置,譬如方向保護、阻抗繼電器等可能會造成誤動和拒動。

  

  (079):運行中電壓互感器出現哪些現象須立即停止運行?

  

  答:電壓互感器出現以下現象須立即停止運行:

  

  (1)高壓側熔斷路接連熔斷二、三次。

  

  (2)引線端子鬆動過熱

  

  (3)內部出現放電異音或噪聲

  

  (4)見到放電,有閃絡危險。

  

  (5)發出臭味,或冒煙

  

  (6)溢油

  

  (080):為什麽不允許電流互感器長時間過負荷運行?

  

  答:電流互感器長時間過負荷運行,會使誤差增大,表計指示不正確。另外,由於一、二次電流增大,會使鐵芯和繞組過熱,絕緣老化快,甚至損壞電流互感器。

  

  (081):電壓互感器高壓熔斷的原因主要有哪些?

  

  答:1、係統發生單項間歇性電弧接地,引起電壓互感器的鐵磁諧振

  

  2、熔斷器長期運行,自然老化熔斷

  

  3、電壓互感器本身內部出現單相接地或相間短路鼓障

  

  4、二次側發生短路而二次側熔斷器未熔斷,也可能造成高壓熔斷器的熔斷

  

  (082):電壓互感器電壓消失後應注意什麽?

  

  型距離保護的啟動元件與測量元件都通有10mA的助磁電流,當電壓互感器電壓消失後,執行元件因瞬間製動力矩消失,在助磁電流的作用下,接點閉合不返回,因此,一旦電壓互感器電壓消失後,首先將保護退出,然後解除本保護直流,使啟動元件與測量元件的執行元件返回。在投入保護時,一定要首先投保護的電壓回路,然後再投直流。

  

  (083):電壓過高對運行中的變壓器有哪些危害?

  

  規程規定運行中的變壓器的電壓不得超過額定電壓的5%。電壓過高會使變壓器鐵芯的激磁電流增大,有時會使鐵芯飽和,產生諧波磁通,進而使鐵芯的損耗增大並使鐵芯過熱。過高的電壓還會加速變壓器的老化,縮短變壓器的使用壽命,所以運行中變壓器的電壓不能過高。

  

  (084):電壓互感器在運行中二次繞組為什麽要接地?

  

  答:防止絕緣擊穿時二次惻串入高壓,危及人身和設備的安全,該接地為保護接地。

  

  (085):引起輕瓦斯保護動作的原因有哪些?

  

  答:(1)變壓器內部有較輕微故障產生氣體

  

  (2)變壓器內部進入空氣

  

  (3)部發生穿越性短路故障

  

  (4)油位嚴重降至瓦斯繼電器以下,使瓦斯繼電器動作

  

  (5)直流多點接地,二次回路短路

  

  (6)受強烈震動影響

  

  (7)瓦斯繼電器本身有問題

  

  (086):電流互感器二次開路或接觸不良有何征狀?

  

  答:(1)電流表指示不平衡,有一相(開路相)為零或較小

  

  (2)電流互感器有嗡嗡的響聲

  

  (3)功率表指示不正確,電度表轉動減慢

  

  (4)電流互感器發熱

  

  (087):停用電壓互感器應注意什麽?

  

  答:

  

  (1)應首先考慮因該電壓互感器停用而引起有關保護(如距離保護)及自動裝置(如備投)誤動,必須先申請停用有關保護及自動裝置。

  

  (2)停用電壓互感器包括高壓側刀閘,次級空氣開關或熔絲,防止二次側反充電。

  

  (088):切換電壓互感器時怎樣操作低周減載裝置的電源?

  

  答:切換電壓互感器時應保證不斷開低周減載裝置的電源。一般兩台電壓互感器均可並列運行,因而在切換電壓互感器時,先用低壓並列開關將兩台電壓互感器並列後,再斷開停用的電壓互感器,保證低周減載裝置不失去電源。當電壓互感器不能並列時,切換電壓互感器前,應先停用低周減載裝置的直流電源。

  

  (089):電流互感器二次側開路時會產生什麽嚴重後果?

  

  答: 電流互感器一次電流大小與二次負載的電流大小無關。互感器正常工作時,由於阻抗很小,接近短路狀態,一次電流所產生的磁化力大部分被二次電流所補償,總磁通密度不大,二次線圈電勢也不大。當電流互感器開路時,阻抗無限增大(Z^Q2=∞),二次電流等於零,付磁化力等於零,總磁化力等於原繞組磁化力(IoW1=I1W1)。在二次線圈產生很高的電勢,其峰值可達幾千伏,威脅人身安全,或造成儀表,保護裝置、互感器二次絕緣損壞。另一方麵原繞組磁化力使鐵芯磁通密度過度增大,可能造成鐵芯強烈過熱而損壞。

  

  (090):運行中電壓互感出現哪些現象須立即停止運行?

  

  答:1)高壓側熔斷器接連熔斷二次。

  

  2)引線端子鬆動過熱。

  

  3)內部出現放電異音或噪聲。

  

  4)見到放電,有閃絡危險。

  

  5)發出臭味或冒煙。

  

  6)溢油。

  

  (091):發現運行中35kV及以下的電壓互感器出現哪些異常時應申請將其停用?

  

  答:應一麵加強監視,一麵向調度員申請將電壓互感器停用。

  

  1)   高壓側熔斷器連續熔斷。

  

  2)   內部繞組與外殼之間或引出線與外殼之間有放電及異常音響。

  

  3)   套管有嚴重裂紋及放電。

  

  4)   嚴重漏油。

  

  (092):電壓互感器一、二次熔斷器的保護範圍是什麽?

  

  答:電壓互感器一次熔斷器的保護範圍是:電壓互感器的內部故障(匝間短路故障熔絲可能不熔斷),或在電壓互感器與電網連接線上的短路故障。

  

  電壓互感器二次熔斷器的保護範圍是:二次熔斷器以下回路的短路引起的持續短路故障(一般二次保險以下回路的故障一次熔斷器不熔斷)。

  

  (093):停用電壓互感器時應注意哪些問題?

  

  答: 應注意的問題是:

  

  (1)不使保護自動裝置失去電壓。

  

  (2)必須進行電壓切換

  

  (3)防止反充電,取下二次熔斷器(包括電容器)

  

  (4)二次負荷全部斷開後,斷開互感器一次側電源。

  

  (094):變電所使用的電壓互感器一般接有哪些保護?

  

  答:(1)阻抗保護(距離保護);

  

  (2)高頻保護;

  

  (3)方向保護;

  

  (4)低周減載和低電壓減載;

  

  (5)低電壓閉鎖;

  

  (6)自投裝置;

  

  (7)同期重合閘。

  

  (095)引起電壓互感器產生誤差的原因?

  

  (1) 激磁電流的存在;

  

  (2)PT有內阻;

  

  (3)因為一次電壓U1影響激磁電流,因此也影響誤差的大小;

  

  (4)PT二次負荷變化時,將影響PT的二次及一次電流的變化,故亦將對誤差產生相應的影響;

  

  (5)二次負荷的功率因數角的變化將會改變二次電流以及二次電壓的相位,故其對誤差將產生一定的影響.

  

  (096):電壓互感器一、二次熔斷器的保護範圍是什麽?

  

  電壓互感器一次熔斷器的保護範圍:PT的內部故障(匝間短路故障熔絲可能不熔斷),或在電壓互感器與電網連接線上的短路故障。

  

  電壓互感器二次保險的保護範圍:二次熔斷器以下回路的短路引起的持續短路故障(一般二次保險以下回路的故障一次熔斷器不熔斷)。

  

  (097):三相五柱式電壓互感器各側電壓的數值?

  

  答:一次繞組電壓為接入係統的線電壓,主二次繞組相電壓為100/√3V,輔助二次繞組相電壓為100/3V。

  

  (098):怎樣對變壓器進行校相?

  

  答案:應先用運行的變壓器校對兩母線上電壓互感器的相位,然後用新投入的變壓器向一級母線充電,再進行校相,一般使用相位表或電壓表,如測得結果為,兩同相電壓等於零,非同相為線電壓,則說明兩變壓器相序一致。

  

  (099):電流互感器有哪幾種接線方式?

  

  答:電流互感器的接線方式有:使用兩個電流互感器的兩相V形接線和兩相電流差接線,有使用三個電流互感器的三相Y形接線、三相△形接線和零序接線


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